冰面最快汽車

Nokian Hakkapeliitta 8 輪胎與自然抗爭

當諾記輪胎的新產品 Hakkapeliitta 8 在波的尼亞海灣證明它的威力時,它的背后有著在無情的北方寒冬進行的數千個小時的產品開發工作。而它還耗費了數百個小時的專業工作及與冰天雪地和寒風的抗爭,才創下新的冰面行駛速度紀錄 335.713 公里/小時(208.602 英里/小時)。

“獵取”世界紀錄的準備工作已完成,冰凍的波的尼亞灣似乎自有主張。即使是諾記輪胎測試團隊也無可奈何。場地、汽車和車手都同兩年前一樣。只有諾記輪胎的新高科技產品 Nokian Hakkapeliitta 8 是新來者。

南風從下面擠壓著冰面,盡管氣溫接近零下十度,但還是有鹽水從裂縫中涌出。

- 這正是我們來這里的原因:極端條件。我們無法改變大自然。但這些是測試輪胎的最佳條件。當輪胎達到其極限和最高速度時,我們可以收集到許多有關其特征的新信息,諾記輪胎技術客戶服務經理Matti Morri表示,他來這里幫助諾記輪胎的旗艦產品 Nokian Hakkapeliitta 8 鑲釘輪胎 (255/35R20 97 T XL) 寫下新的速度紀錄。?

高科技紀錄?

大自然與高科技在奧盧市附近的波的尼亞海灣冰面上相逢。刺骨的寒冰、狂風和雪花迎接熱血奧迪 RS6 的到來,還有它近 1,000 馬力的功率和諾記輪胎泰然自若的測試車手Janne Laitinen。

諾記輪胎與 Laitinen(擔任輪胎測試專家長達 25 年以上)還是先前冰面汽車最快行駛速度吉尼斯世界紀錄(331.61 公里/小時,206.05 英里/小時)和冰面電動汽車最快行駛速度紀錄(252.06 公里/小時,156.62 英里/小時)的保持者。?

車手 Laitinen 坐在奧迪的駕駛座上,副駕駛座上是來自奧盧應用科學大學 (Oulu University of Applied Sciences) 的汽車實驗室技術員Arto Lehtonen,他的腿上放著一部筆記本電腦。他在此次試車中的職責是,點擊安裝在筆記本電腦中的各種探測器監控汽車的功能。但在真實的世界紀錄挑戰賽中,只有“冰人”Janne Laitinen 一個人控制汽車。

- 這輛車配有 GPS,它每秒鐘會向我們反饋 20 次實際速度信息。每個車輪上都有一個車速傳感器,讓我們計算打滑次數,實驗室技術員 Lehtonen 表示,他在汽車的高端測試方面有多年的豐富經驗。?

極限速度下的抓地力?

當車速超過 300 公里/小時時,精準的操作、快速的轉向響應和最佳抓地力是關鍵??v向和橫向抓地力都很重要,但也需要二者平衡。發動機功率在這種速度下則不是那么重要。這對 Laitinen 而言非常明顯,他從頭至尾參與了 Hakkapeliitta 8 的產品開發。

- Hakkapeliitta 8 比其他輪胎的穩定性都要好,而且抓地力更先進。這對平坦的道路而言也是極好的,Laitinen 邊戴上頭盔邊說。

諾記輪胎的測試汽車奧迪 RS6 的懸掛系統已經過調整,還通過改造排氣系統和發動機管理將發動機調為最高功率。? Hakkapeliittas 的鑲釘對冰面施加巨大的能量。奧迪的儀表盤上有八個 LED,以百分之五的間隔顯示輪胎的抓地力。抓地力有了,但大自然還沒有做好打破紀錄的準備,我們必須等待恰當的時機。

一切盡在感覺中

自上一次挑戰紀錄已過去幾周。設置在海邊的維修站忙得不可開交,猶如在春天的冰面下游來游去的魚兒。工作人員和各類工具各司其職,輪胎也不例外。他們必須隨機應變,而在超過 300 公里/小時的速度下,這相當于登上一座垂直冰山的頂部。?

實驗室技術員 Lehtonen 忙著在他的個人電腦上分析早晨試車的數據?,F在,抓地力極其重要。?

冰道終于適合挑戰紀錄;車道是一條直行道,長 12 公里,寬 18 米。氣溫接近零下 16 度,就連狂風似乎也不再咆哮。

- 你可能認為海上的冰面像桌子表面一樣,但實際上它坑坑洼洼,而且每天都會變化,技術客戶服務經理 Morri 說道。?

開足馬力,沖擊金牌?

當 Laitinen 在冰面上踩下奧迪的油門時,風速已降至 1 米/秒。在岸邊,當輪胎抓緊冰面,汽車在順風和逆風區的平均車速超過 330 公里/小時(205 英里/小時)時,我們只能看到車尾揚起的雪花。已經到了下午,側向風正在加大,但冰人 Laitinen 想再多跑幾圈。車速表上的數字接近神奇的 340 公里/小時(211 英里/小時)的極限。當藍色的奧迪在筆直的冰道上疾馳,經過電眼時,聽起來就像是一架正在降落的飛機。雙向收音機開始工作。- 速度是多少?- 速度是 336.511 公里/小時(209.098 英里/小時),兩圈的平均速度是 335.713 公里/小時(208.602 英里/小時)。

- 新的世界紀錄誕生了!測試是按規則進行的?,F在,我們要做進一步的核對,Simo R. Lampinen表示,他是汽車拉力賽的傳奇人物,現擔任紀錄挑戰賽的官方監督員。

冰面上人群的期待轉變成異口同聲的歡呼。聽到自己創下新的世界紀錄 335.713 公里/小時(208.602 英里/小時),測試車手 Laitinen 非常高興。

- 這一點兒也不簡單。重要的是將所有動力通過輪胎轉移到冰面上。盡管顛簸對抓地力有不小的影響,但我們能做到這一點。實際上還有加速的空間,但今天的冰面太有彈性了。

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