伊瓦洛測試中心——“白色地獄”

全球最北端的輪胎制造商芬蘭諾記輪胎,在其位于芬蘭伊瓦洛的測試中心“白色地獄”,在雪地、冰面和融雪道路上嚴格測試冬季輪胎。為了能在這些好輪胎中找出最好的輪胎,經驗豐富的測試車手傾盡全力在把輪胎置于極限條件下測試。如果輪胎能夠在世界上最嚴苛的條件下發揮作用,那么它在其他任何地方都將可靠。

芬蘭諾記輪胎在全世界測試冬季輪胎,但冬季輪胎真正的家在北極圈以北的芬蘭伊瓦洛。全球最北的輪胎制造商于上世紀80年代中期建立了伊瓦洛測試中心。作為世界上最大和最多樣化的冬季測試環境,占地面積超過700公頃的伊瓦洛測試中心在極端條件下設立,并已獲得強悍的聲譽。

作為冬季輪胎技術的先驅,芬蘭諾記輪胎使用超過一半的研發支出放在產品測試上。

芬蘭諾記輪胎測試中心的經理Matti Suurip?? 解釋說:“從產品研發的早期階段開始,我們就在真實的環境里測試全新研發的輪胎,目的就是為了能在困難、嚴苛和變化的條件下確保其完美的性能。一條輪胎的性能不能僅僅只通過計算機建模來優化,因此在冰面和雪地的真實測試是研發工作的重要組成部分?!?/p>

"一條輪胎的性能不能僅僅只通過計算機建模來優化,因此在冰面和雪地的真實測試是研發工作的重要組成部分。"
Matti Suurip??, Nokian Tyres plc, 芬蘭諾記輪胎測試中心的經理

開發一條新輪胎是一個漫長的過程,一般需要兩到四年的時間。其中一項主要的嘗試便是實際測試,這將進一步指導研發工作,直到留下有最好性能、專為特定的冬季條件量身定制的輪胎。

冬季輪胎不同的性能決定它們是適用于寒冷的北歐還是溫暖的歐洲大陸。

Suurip??補充說:“毫不妥協的測試和不服輸的極限抓地力就是為了創造更好和更可靠的冬季輪胎。在冬季道路上,保證安全的輪胎,會給駕駛員帶來安心感。如果輪胎在伊瓦洛這樣最嚴苛的條件下進行測試,那么無論在任何地方它都會表現很好?!?/p>

"毫不妥協的測試和不服輸的極限抓地力就是為了創造更好和更可靠的冬季輪胎。在冬季道路上,保證安全的輪胎,會給駕駛員帶來安心感。"
Matti Suurip??, Nokian Tyres plc, 芬蘭諾記輪胎測試中心的經理

在冰凍溫度和極地寒夜里為期六個月的測試

從11月到次年5月,是“白色地獄”是繁忙的時候。在伊瓦洛,這段期間有超過200天的冰凍溫度天氣。這時候我們測試超過20000條輪胎,測試里程超過40000公里。我們經驗豐富的研發和測試團隊以及專業的測試車手會夜以繼日地測試輪胎。

輪胎會盡可能地在各種冰雪軌道上被進行測試。測試需要有極其專業的能力、精準性以及以千計的重復性。芬蘭諾記輪胎在伊瓦洛擁有超過100公里的維護良好的測試場,因此以其優質的產品而聞名。

Ivalo Testing Center “White Hell”


Suurip??解釋說:“在不斷實踐中,我們根據需要確保軌道始終具有相同的積雪厚度、粗糙的冰面以及清理干凈的情況。

“白色地獄”并不總是白色的,因為隆冬極地之夜的黑暗帶來了在開發工作中的挑戰。之后,春天會帶來因寒冷的夜晚和陽光明媚的白天所引起的變化——在一天里,測試軌道的溫度可能變化高達40攝氏度。

初春的陽光是另一個挑戰。最糟糕的是,白天的溫度提高了許多,由于溫度變化,測試就不能進行。然后我們就只能等到日落,在夜間進行測試。

Ivalo Testing Center “White Hell”


除了精心維護的測試軌道,測試中心還有一個700米長的“冰室”,以保證測試在任何條件下都是一致的。

Ivalo Testing Center “White Hell”


技術不能取代人工打造

在各種測試中,必不可少的就是模擬冬季極端駕駛?!鞍咨鬲z”目前涵蓋了超過20個不同的測試軌道。他們測試輪胎在加速和制動過程中的性能,或是在轉彎和山路駕駛以及在冰面、雪地和融雪路面的不同抓地力。我們利用最先進的技術進行測試。

芬蘭諾記輪胎的測試經理 Petri Peltoniemi說:“為了確保最好的測試設備,我們正在進一步研發它。例如,實時跟蹤溫度和相對濕度能使我們的工作更快、更容易?!?/p>

芬蘭諾記輪胎因為其在拉普蘭的廣泛產品測試,因此被認為是世界領先的極端條件專家。經驗豐富的車手是關鍵,但是有些測試駕駛我們也利用技術。例如當你需要大量精確的重復性測試時,機器人車是非常有用的。相比我們的測試車手,不管如何,它們起到了一個支持輔助的作用。

Peltoniemi 補充說:“沒有機器或設備可以取代真實的人和人類的經驗。成為一個好的測試車手需要很多年時間,他們能為我們提供最有價值的信息。我們用自己的測試車手完成所有的測試結果?!?/p>

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頂級專業技能及最新技術訣竅

伊瓦洛測試中心的概述

  • 芬蘭諾記輪胎的“白色地獄”是世界上最大的冬季輪胎測試中心。其大小可容納1129個足球場或是700個棒球場。
  • 我們在芬蘭拉普蘭的獨特條件下,在超過30條測試軌道上,24小時測試我們的輪胎。
  • 每年在伊瓦洛有超過200天的嚴寒冰凍天氣有利于測試輪胎所需的惡劣條件。
  • 在這段時間里,有超過20000條冬季輪胎在我們的測試中心進行測試。
  • 我們駕駛測試輪胎行駛超過40000公里。
  • 我們的測試車手每年超過180天在伊瓦洛的各種天氣條件下測試輪胎。
  • 近700米長的“冰室”可以在任何條件下進行一致的測試。
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