打滑的危險性

在夏季干燥路面駕駛時,駕駛員很少會留意到輪胎。但當一場雷雨破壞了或持續的夏雨填補了道路上的凹槽時,情況就有所不同了。您會在轉向的過程中感受到輪胎打滑的危險,很難控制汽車,尤其是在輪胎狀況不佳或磨損的情況下。防止打滑的最佳方法就是使用新輪胎。但有時,即使換上了新輪胎也不能完全消除打滑的風險,這就需要您根據情況調整車的駕駛速度,通常這樣還是可以控制住汽車的。

觸感消失

從交通安全的角度來看,輪胎具有適合天氣狀況的胎面花紋深度和性能很重要。當路上有大量的積水,行駛速度超過一定車速時,輪胎胎面就不再將水從輪胎的底部排出。輪胎與路面間的接觸感就會消失,以至汽車失去控制。

當輪胎的胎面厚度少于 4 毫米時,輪胎的抓地力和防滑性能基本上已退化,打滑的風險會大大增加。此外,剎車距離就會拉長,汽車會很容易打滑。?

諾記輪胎進行的試驗表明,一個破舊的輪胎(胎面花紋深度小于 1.6 毫米,路面有大約 5 毫米深的水)在彎道行駛時,當行駛速度達到 76 公里/小時就會出現打滑,而新輪胎則是要達到 96 公里/小時才會發生打滑。??

接觸面丟失

車速增加,輪胎磨損,輪胎與地面之間的接觸面積大大減少。下圖顯示了在水深 3 毫米,行駛速度為 75 公里/小時的情況下,各種不同胎面溝槽深度的夏季輪胎與地面接觸面積的大小。一輛配備胎面花紋深度為 1.6 毫米磨損輪胎的車輛,其接觸面積只有靜止車輛的 16%。

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